在自动驾驶“大考”上，多年低调发力的奥迪终于提前交卷，将前瞻技术稳步带入了现实。

“超级大脑”是奥迪自动驾驶核心

9月法兰克福车展，可分别实现Level 4和Level 5级别自动驾驶的奥迪Elaine和奥迪Aicon概念车正式亮相。在此之前，7月巴塞罗那全球品牌峰会上，奥迪就推出了全球具备自动驾驶L3级别的首款量产车全新奥迪A8。

虽然有路线之争，但在自动驾驶“大考”上，多年低调发力的奥迪终于提前交卷，将前瞻技术稳步带入了现实。

业内一般将“智能驾驶”可主要分为五个阶段：辅助驾驶的L1和L2阶段，有条件自动驾驶的L3、高度自动驾驶的L4阶段，以及真正无人驾驶的L5阶段。

在 L1、L2 阶段，车辆的所有控制基本都是由驾驶员完成的，L3 则开始有了自动 AI 机器的概念，到 L4、L5 阶段，机器学习就将成为核心所在。

特斯拉目前实现的是L2级别的自动化驾驶，在驾驶中开启Autopilot模式后要求驾驶员双手始终握住方向盘。

从L2到L3，看似一小步，却让汽车终于拥有了自己的“大脑”。

当车在有隔离带的高速公路上以最高60公里/小时的速度缓慢行驶时，通过启动中控台上的AI按钮，奥迪AI拥堵自动驾驶系统将操控驾驶。这就是新款奥迪 A8 自动驾驶技术。

自动驾驶技术意味着：你的双手可以脱离方向盘。汽车会自动完成所有驾驶任务。解放双手，依靠的是高科技的集成应用。

奥迪股份公司管理董事会技术研发董事彼得默滕斯博士在巴塞罗那奥迪全球品牌峰会上说实现自动驾驶的前提条件是以“核心技术为支撑——首先就是中央控制单元“zFAS”，它是支配所有辅助系统的“超级大脑”。各个系统传回的数据将以近乎实时的方式，与来自基础设施及其他道路使用者的数据相匹配。”

据了解，仅在传感器方面，奥迪A8就配备了4 颗鱼眼摄像头、12 颗超声波雷达、4 颗中距离毫米波雷达、1 颗长距离毫米波雷达、1 颗激光雷达、1 颗前视摄像头。它们将合作完成360度环视、自动泊车、变道控制和行驶中数据采集等功能。

而随着全新奥迪A8的上市，自起，奥迪将逐渐在量产车型上配备奥迪AI泊车自动驾驶、奥迪AI车库自动驾驶和奥迪AI拥堵自动驾驶等自动驾驶功能。

那么奥迪AI和智能化到底能给我们带来什么？正如一位奥迪高层所言，“我们将来会把大量的数字化技术植入到汽车当中，让生活更加方便，为用户赢得一天中的第25个小时，比如我们将前挡风玻璃变成一个大的屏幕，让驾驶者可以在驾车的过程中与朋友进行视频通话。”

“未来的品质生活意味着重新掌控你的时间。因为时间是最有价值的商品。奥迪AI将会让所有这一切以及更多成为可能。不是在未来，而是从现在就开始，新一代的奥迪车型便可以开始带来这种体验。”奥迪股份公司管理董事会主席鲁伯特.施泰德教授说。

从法兰克福刮来的新风

在9月的法兰克福车展上，奥迪展示了奥迪A2概念车、奥迪urban concept概念车、全新奥迪S8、奥迪S7 Sportback、全新奥迪S6、新款奥迪S5、新款奥迪RS5和全新一代奥迪A5 DTM赛车8款全球首发车型，在车展前夕，Elaine和Aicon概念车也精彩亮相。

Elaine 最大的亮点在于搭载了来自奥迪 A8 的交通堵塞导航系统（Traffic Jam Pilot system），经过奥迪的工程师们的优化升级后，Elaine概念车可实现 Level 4 级别的自动驾驶。该车还展示了Personal Intelligent Assistant（PIA，个人化智能助手）概念：驾驶者通过使用娱乐系统、查询交通拥堵等信息，系统可以间接熟悉驾驶者的习惯如偏好的车室内温度、行驶在高速公路上习惯保持的安全距离，可以在后续行驶道路中给予驾驶者协助或提供合适的建议。

而可实现 Level 5 级别自动驾驶的Aicon则向观众展示了未来之车的样子：车内没有方向盘和踏板、拥有很大自由度的座椅。车可以成为一个移动的家或者办公室。

全球首发的全新奥迪A2概念车是一款拥有紧凑车身尺寸却能提供宽敞乘坐空间的未来城市用车。它展现了全新灯光系统、纯电动驱动以及灵活多变的车内空间等未来车辆发展趋势。

奥迪urbanconcept概念车则将跑车、娱乐汽车、城市汽车等多种概念汇集于一体，是一款超前概念的全新车型。光滑的车身和独立式车轮让这款技术概念车成为一款技术先进、极富激情且同时极为动感又高度舒适的汽车。

全新奥迪A8 hybrid、奥迪Q5 hybridquattro和全新奥迪A6 hybrid三款车型使用的混合动力技术集萃奥迪在混合动力技术领域20余载的创新和积淀，性能表现卓越且技术成熟，是最触手可及的奥迪全方位未来汽车解决方案之一。

在各具特色之余，它们大多选择了减重。全新奥迪A2概念车就首次引入了铝材和碳纤维复合材料的混合结构：车身主体为铝制结构，而附件由碳纤维复合材料制成。在保证车身拥有超高刚性的同时大大降低了车重，整车重量不到1,150公斤。而采用碳纤维增强复合材料（CFRP）打造驾驶舱的奥迪urban concept概念车整车质量仅为480公斤。

全新一代奥迪A5 DTM赛车也应用了全碳结构的新型底盘。碳纤维一体化车身外壳和钢制框架结构的独特组合为其安全性树立了新的标杆。而奥迪S7 Sportback超过20%的车身由铝制成，其余部分由多种高强度钢材构成，这种混合材料结构的车身比同级别全钢制车身大约轻15%。轻量化带来的燃油节省将显而易见。而在减重的同时，全新奥迪A2概念车、urban concept概念车和计划推出插电混动版本的A8 e-tron quattro都可使用新的非接触式无线充电技术，这将改善电动汽车的使用体验和节约时间。

施泰德曾说：“无论是全新开发车型还是全新换代车型，奥迪都能以其极具魅力的设计、领先时代的技术和行业标杆的品质获得巨大成功。”

从巴塞罗那品牌峰会的AI技术、数字化、自动驾驶、智能出行、虚拟现实体验等先进科技的展示到法兰克福车展上未来概念和动感魅力的集中爆发，奥迪正在使智慧出行和品质生活加速到来。

（广告）