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成飞所公布的垂直起降战斗机专利技术 为何军事专家并不看好?

成飞所公布的垂直起降战斗机专利技术 为何军事专家并不看好?

成飞所公布的垂直起降战斗机专利技术,为何军事专家并不看好?近日,成都飞机设计所申请的前后双方垂直起降战斗机专利申请,在网上引起了激烈讨论。据军事专家傅前哨介绍,成都飞机设计所提交的这项专利是一种双发串联垂直起降飞机方案,前置发动机的设计,是创新的精髓所在。跟美国F35B所采用的前置升力风扇方案不同,而是前置一台发动机。

前置发动机的位置高于主发动机,进气口设在座舱的后面,在垂直短距起降的状态下打开上部进气口,前置这个小发动机和主发动机一起启动.而前置发动机的尾喷管是分叉的,一左一右分别通向机体的两侧,以便为战斗机提供前置的动力升力。而主发动机的尾喷管也可以偏转,由它提供后置的动力升力,这三股反流分别位于飞机重心的前方和后方,从而通过相应的调整,使它们达到平衡,最终能托举飞机垂直上升或下降。

它的第2个特点,是前置的小型涡轮发动机的尾喷管可以改变方向,既能够向下喷也能够向后喷,通过百叶窗的转动来实现喷流。向下喷的时候可以产生动力升力,而向后喷的时候就能够产生推进动力。这也就意味着在平飞状态,特别是在过度飞行状态,全是发动机,还可以为飞机提供一定的向后的推力,

成飞所的垂直起降战斗机专利技术,是世界上首次提出的将两台发动机水平串联在机身上的方案,当然也面临不少的技术挑战。

第一、前置发动机排出的气流不是冷喷流而是高温燃气,高温燃气在垂直起降状态下会打到地面,然后,再从地面向上反,可能会影响到主发动机的正常进气。

第二、两个分叉的尾分管必然会伸到机体之外,就会带来两个问题,一个是阻力增大,如何解决?其次,如果高温燃气向后喷,必然会影响到机体,因此在机体的某些部位必须采取降温或抗高温的措施。

第三、在高亚音速巡航状态和超音速飞行状态下,前置的小发动机不仅会变成死重,同时它还要占据一部分机体内的空间,影响到战斗机的载油量、载弹量。

很多网友关心,中国未来会不会研制垂直短距起降战斗机?主要是因为,如果我们的两栖攻击舰能够装备垂直短距起降战斗机,那么就完全可以和美国的闪电航母相抗衡。美国所谓的闪电航母,就是在两栖攻击舰上,配备F35B型垂直短距起降战机。

然而,综合权衡起来看,在两栖攻击舰上配置一条或两条电磁弹射器,比配备垂直短距起降战机具备更强的战斗力。因为,电磁弹射起飞的战斗机,其作战半径、飞行速度都优于短距垂直起降战机。因此,两栖攻击舰,配备哪种舰载战斗机,还要进行充分的研究和论证。

网友评论
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显示评论内容(3)
  1. シ尐壞疍︶ㄣ2024-04-10 20:20シ尐壞疍︶ㄣ[吉林省网友]203.14.214.200
    @小氺成飞技术实力确实值得期待这款战斗机有望成为中国军事发展重要突破。
    顶4踩0
  2. 小氺2024-04-07 20:05小氺[浙江省网友]218.241.31.86
    军事专家为什么不好呢?难道有什么隐情?
    顶41踩0
  3. 雀之恋2024-04-04 19:51雀之恋[湖南省网友]119.163.143.101
    这垂直起降战斗机专利技术真很厉害成飞厉害!
    顶23踩0
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