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取消高速公路收费一直是一个备受关注的话题。一些专家提出了将通行费并入油价的建议，他们认为这样的做法可以减少收费站对交通流量的影响，并减少交通拥堵。然而，这一做法是否可行还存在争议。一方面，将通行费并入油价可能会增加燃油成本，对一部分车主来说是不公平的。另一方面，这种做法也需要制定合理的机制来确保资源分配的公平性和透明性。因此，取消高速公路收费并将通行费并入油价是一个复杂的问题，需要综合权衡各方利益，寻求最佳解决方案。

随着相关层面对省界收费站的取消以及高速公路的ETC化，高速公路的通行势必将越来越畅通，但是事实上因为有大量的收费站的存在以及人员的支出，所以事实上只要收费站还在，那么中国高速公路的通行费用就很难降下来，那么如果可以彻底取消高速收费，以车辆车牌作为进站标准，不再单独收费，那么是可以省下不少的人工成本，但是很多高速公路都需要收费还贷，所以不收费又是不可能的，那么怎么做才能兼顾收费与低价呢？

在国内有很多类似的“砖家”，打嘴炮不怕脸疼，所以我们在网上看到一些砖家建议，将高速收费均摊到油价里，那么高速收费这一块就能省出不少的成本，而且也有先例，在中国海南，高速公路就是不收费，但是油价却比大陆省份要高得多，所以这样的方式或许可以推行。

但是事实上，这样的一个提议是有些缺德的，为什么呢，对于大多数的人们来说，一年跑不了几次高速，基本上开车就是在市区通勤，那么如果高速按照往年数据，将高速通行费用均摊到油价里，那么很明显，油价自然就高了，对于很多基本不上高速的车主来说，可就吃了大亏了，这和海南这样一个四面环水的海岛是不一样的，所以这一点是万万不能实施的！

当然，其实这样的方式，只是转移了收费的方式方法而已，就算高速通行费取消，但是油价又上去了，现在的油价本身就很高，如果再把高速通行费加到油价里，对于高速通行费其实节省不了多少，而且费用就更加不透明了，而且那些不上高速的车主们来说，油价变高，本身就更加难以接受了。

其实从本质上来讲，取消高速收费在现在是很难的，毕竟目前国内纵横交错的高速网络，是需要很大资金才能建设以及维持运营，所以不管是国家层面还是地方层面，都很难为高速公路这一巨大的支出买单，所以能够减少高速收费，提高通行效率，是要比单纯的提倡取消高速收费要现实得多。

所以其实很多所谓的砖家在这一块本质上是缺乏调查研究，随口一说已经成为这些人的专利，因此在高速公路收费这件事上，取消是基本不可能的，只能通过减少收费来让车主的负担更少，高速费均摊到油费中，专家们，咋想出来的？

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