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近期,有关汽车报废有补贴的消息引起了广泛关注。政府提出一定补贴政策以鼓励老旧汽车报废更新,但令人意外的是,不少车主却不愿意去报废。他们表示这与现实情况有关。一些车主认为,报废一辆汽车并购置新车需要额外的资金投入,即使有补贴,也可能无法完全弥补新车的开支。同时,对于一些老旧车主,还有情感维系在其中,难以割舍。还有一些车主表示,报废需要繁琐的手续和程序,增加了不必要的麻烦。因此,尽管政策设立补贴,但现实问题使得不少车主犹豫不前,这也引发了讨论和思考。
根据不完全统计,现在国内的汽车品牌已经达到了200多家,如此多的车企也让国内的汽车竞争变得越来越激烈。相信大家现在也已经感受到了,买车的门槛变得越来越低,所以买车也变得轻松了很多。而且现在大家的收入也提高了,换车的频率也跟着提升了,所以路边也跟着出现了越来越多的“僵尸车”。
以前的人都比较节俭,买了车之后都希望能够开得越久越好。但是随着时间的推移,车上的问题也会逐渐被暴露出来,有些车因为保养得不到位,所以经常需要维修,车主也感觉身心疲惫,所以就会将这些车龄比较长的车子给淘汰,换一辆新车。这种被淘汰下来的车子,有时就会被直接丢在路边,成为了“僵尸车”。
但大家也都发现了一个现象,路边停放的一些车子在经过了风吹日晒之后,车漆都剥落了,而且轮胎也都被晒爆了,但是车主依旧把它扔在那里,而不愿意送到车管所里去报废,这又是为什么呢?车主说出了实话,这是因为不仅报废的流程复杂,而且费用还很低,谁傻呀?
我国的汽车报废是有着明确的流程和规定的,在报废之前,车主需要将车上的所有的违章信息都处理完,这样报废车辆才能被录入报废系统。一般像这种报废车,大都是存在大量违章的,除了要被扣掉很多分之外,还要交纳不少罚款,所以很多车主都不太愿意去处理。
另外就是,报废的流程比较复杂,而且报废时的补贴也不过几百块钱而已。虽说现在有“五大总成”可以回收,但是大部分汽车能够获得的报酬也就一两百块钱。之前山东有一位大叔将自己的国三车拉去报废,结果只得到了160块钱,拖车就花了100多,所以实际到手也就几十块。很多人看完也纷纷吐槽报废的补贴太少了,渐渐地就不愿意去报废了。
小编短评:汽车报废的补贴确实不算多,但是如果大家都把车停在路边不去报废的话,不仅会占用停车位,而且也会影响交通。小编觉得,相关部门应该在这方面进行一下整改,或者给这些“僵尸车”建立一份档案,如果超过一定的时间不去报废,就强制拖走回收。不然的话“僵尸车”越停越多,肯定会影响到人们的正常生活。
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