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近期，有关汽车报废有补贴的消息引起了广泛关注。政府提出一定补贴政策以鼓励老旧汽车报废更新，但令人意外的是，不少车主却不愿意去报废。他们表示这与现实情况有关。一些车主认为，报废一辆汽车并购置新车需要额外的资金投入，即使有补贴，也可能无法完全弥补新车的开支。同时，对于一些老旧车主，还有情感维系在其中，难以割舍。还有一些车主表示，报废需要繁琐的手续和程序，增加了不必要的麻烦。因此，尽管政策设立补贴，但现实问题使得不少车主犹豫不前，这也引发了讨论和思考。

根据不完全统计，现在国内的汽车品牌已经达到了200多家，如此多的车企也让国内的汽车竞争变得越来越激烈。相信大家现在也已经感受到了，买车的门槛变得越来越低，所以买车也变得轻松了很多。而且现在大家的收入也提高了，换车的频率也跟着提升了，所以路边也跟着出现了越来越多的“僵尸车”。

以前的人都比较节俭，买了车之后都希望能够开得越久越好。但是随着时间的推移，车上的问题也会逐渐被暴露出来，有些车因为保养得不到位，所以经常需要维修，车主也感觉身心疲惫，所以就会将这些车龄比较长的车子给淘汰，换一辆新车。这种被淘汰下来的车子，有时就会被直接丢在路边，成为了“僵尸车”。

但大家也都发现了一个现象，路边停放的一些车子在经过了风吹日晒之后，车漆都剥落了，而且轮胎也都被晒爆了，但是车主依旧把它扔在那里，而不愿意送到车管所里去报废，这又是为什么呢？车主说出了实话，这是因为不仅报废的流程复杂，而且费用还很低，谁傻呀？

我国的汽车报废是有着明确的流程和规定的，在报废之前，车主需要将车上的所有的违章信息都处理完，这样报废车辆才能被录入报废系统。一般像这种报废车，大都是存在大量违章的，除了要被扣掉很多分之外，还要交纳不少罚款，所以很多车主都不太愿意去处理。

另外就是，报废的流程比较复杂，而且报废时的补贴也不过几百块钱而已。虽说现在有“五大总成”可以回收，但是大部分汽车能够获得的报酬也就一两百块钱。之前山东有一位大叔将自己的国三车拉去报废，结果只得到了160块钱，拖车就花了100多，所以实际到手也就几十块。很多人看完也纷纷吐槽报废的补贴太少了，渐渐地就不愿意去报废了。

小编短评：汽车报废的补贴确实不算多，但是如果大家都把车停在路边不去报废的话，不仅会占用停车位，而且也会影响交通。小编觉得，相关部门应该在这方面进行一下整改，或者给这些“僵尸车”建立一份档案，如果超过一定的时间不去报废，就强制拖走回收。不然的话“僵尸车”越停越多，肯定会影响到人们的正常生活。

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